De havens van Los Angeles en Long Beach hebben gezegd dat ze in 2018 een historisch record van de doorvoer van de havencontainers hebben gecreëerd.
Als de drukste containerhaven in Noord-Amerika behandelde de haven van Los Angeles vorig jaar 9,46 miljoen TEU's, de grootste in 111 jaar sinds de oprichting en een stijging van 1,2% ten opzichte van dezelfde periode in 2017.
De naburige haven van Long Beach behandelde voor het eerst meer dan 8 miljoen TEU's, een stijging van 7% in vergelijking met dezelfde periode in 2017.
"Dit is te wijten aan de verzendingsimpuls veroorzaakt door Sino-VS-handelsfricties", zei Gene Seroka, uitvoerend directeur van Los Angeles Port, die zei dat directe handel met China goed was voor meer dan de helft van de $ 284 miljard aan goederen.
"Veel mensen zijn bezorgd dat we het tarief van 10% op bepaalde items op 1 januari met 25% zullen verhogen", aldus Seroka.
Eind november 2018 kwamen de Verenigde Staten en China overeen een wapenstilstand van 90 dagen te bereiken in een felle handelsoorlog. Volgens de overeenkomst zullen de Verenigde Staten een tarief van 10% opleggen aan Chinese invoer met een waarde van $ 200 miljard.
Voordat het nieuws uitkwam, versnelden veel importeurs alle bestellingen van kleding tot auto-onderdelen om hogere tarieven te voorkomen.
De National Retail Federation en het wereldwijde havencontrolebedrijf van Hackett Associates verwachten dat de VS-import in 2018 met 5,3% zal groeien tot een record van 21,6 miljoen TEU.
Ze verwachten dat de toename van de overslag van vracht in de eerste paar maanden van 2019 enerzijds zal afnemen als gevolg van de afgenomen vraag, en ten tweede omdat Aziatische Lunar New Year-fabrieken zullen worden gesloten en de invoer in het algemeen zal verzwakken.