Beïnvloed door de handel tussen China en de Verenigde Staten, bleef de export van Hong Kong achteruitgaan. Vanaf mei daalde de export van Hong Kong gedurende zeven maanden. Tegelijkertijd is ook de overslag van containerterminals in Hong Kong gedaald tot vijf maanden. In dit verband zei de betrokken verantwoordelijke in Hongkong dat de overslag van containerterminals in Hong Kong met 10% is gedaald dit jaar! Met de daling van de overslag van containerterminals worden de dagen van logistieke bedrijven in Hong Kong steeds ongemakkelijker ...
Op 1 juli citeerde Yahoo Finance gegevens vrijgegeven door de Hong Kong Maritime and Port Authority als bewijs dat de overslag van containerterminals in Hong Kong voor vijf maanden is gedaald.
In dit verband schatte de uitvoerend directeur van het Comité van de Shippers van Hongkong, de heer He Liji, dat in de tweede helft van het jaar ook de containeroverslag in Hong Kong daalde en de jaarlijkse doorvoer daalde sterk. De betere voorspelling was om 18 miljoen TEU's te behouden, die meer dan een jaar geleden daalden. 8%, en als het iets slechter is, zal de containeroverslag van de containerterminal in Hong Kong waarschijnlijk met meer dan 10% dalen ten opzichte van een jaar eerder.
De voorzitter van de Productivity Council van Hongkong, de heer Lam, zei dat de daling van de overslag op de containerterminals in Hongkong niet de eerste dag is. Met name de wereldwijde supply chain is veranderd als gevolg van handelsoorlogen en e-commerce.
Daarnaast zei Lin Xuanwu ook dat de neerwaartse trend van de export van Hong Kong in de toekomst zal voortduren en dat de producten niet in China worden vervaardigd en in Zuidoost-Aziatische landen zoals Vietnam en Cambodja kunnen worden vervaardigd.
De belangrijkste reden: de goederen die naar de Verenigde Staten zijn verzonden zijn sterk verminderd!
Dan rijst de vraag: waarom daalt de overslag van containerterminals in Hong Kong voortdurend en neemt deze vijf maanden af? In dit verband zeiden analisten dat dit voornamelijk te wijten is aan de invloed van de handel tussen China en de Verenigde Staten, met name de vermindering van goederen die vanuit het Chinese vasteland naar de Verenigde Staten zijn verscheept.
Volgens specifieke gegevens, van januari tot mei, behandelde Hong Kong in totaal 7,553 miljoen TEU, een daling van 7,7% ten opzichte van een jaar geleden. In het afgelopen jaar bedroeg de containeroverslag van Hong Kong 19,59 miljoen TEU's.
In dit verband zei He Liji dat de belangrijkste reden is dat het volume van de goederen die vanuit Zuid-China naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd, aanzienlijk is gedaald, terwijl de grondstofprijzen voor levensmiddelen de laatste tijd ook zijn gedaald, als gevolg van de neerwaartse trend in het vrachtvolume .
Vermeldenswaard is dat de export van Hong Kong in mei zeven maanden daalde. Sindsdien is de waarde van de totale uitvoer en invoer van Hongkong in de eerste vijf maanden van dit jaar met respectievelijk 2,5% en 3,8% gedaald. Het zichtbare handelstekort bedroeg 188,8 miljard yuan, wat overeenkomt met 10,6% van de waarde van geïmporteerde goederen.
Hij zei echter ook dat de menselijke hulpbronnen van andere landen misschien niet zo rijk zijn als China, en het is moeilijk voor de Verenigde Staten om een land te vinden dat de Chinese productie volledig kan vervangen.
30% van de logistieke bedrijven staat aan de vooravond van een faillissement?
Zoals hierboven vermeld, is de export van Hongkong blijven dalen en is de terminaloverslag ook gedaald tot vijf maanden. Dit is een "slecht nieuws" voor logistieke bedrijven!
In dit verband, Hu Baizhen, voorzitter van de Hong Kong Freight Forwarding Association, zei dat, beïnvloed door de Chinees-Amerikaanse handelsoorlog, naar schatting 20 tot 30% van de logistieke bedrijven op de rand van het faillissement staan.
Hu Baizhen zei dat logistieke bedrijven momenteel hard werken, maar dat ze al vele jaren actief zijn. Er zijn nog steeds reserves om de crisis aan te pakken en zullen niet in real time worden afgesloten. Er zijn echter nog steeds een aantal grootschalige bedrijven die hun filialen in Hong Kong hebben gesloten.
Bovendien zeiden sommige analisten dat de exportvooruitzichten van Hongkong op de korte termijn vrij onzeker zijn en dat het nodig is om in de toekomst naar de nieuwste ontwikkelingen in de Chinees-Amerikaanse handel te kijken.