Op de avond van 8 mei maakte de woordvoerder van het ministerie van Handel opmerkingen over het plan van de VS om tariefmaatregelen te upgraden. Het is niet in het belang van de bevolking van de twee landen en de wereld om handelsfricties te escaleren. China betreurt dit ten zeerste.
Controleer ons snel $ 200 miljard tarief op Chinese goederen
Bovendien maken veel buitenlandse handelaren zich zorgen over hun goederen op de heffingslijst! U kunt inloggen op de officiële website van de internationale handelscommissie van de Verenigde Staten om snel, volgens hun eigen goederen, de productie, verzending opnieuw aan te passen plan!
De website van de Amerikaanse internationale handelscommissie:
http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm
Onderzoek methode:
1. Voor HTS-CODE: ga naar de bovenstaande website en controleer het huidige geharmoniseerde tariefschema onder Tariefondersteuning ... Voer de eerste zes cijfers van de HS-CODE van China in het onderstaande zoekvak in, zoals tafellamp 940520 ****. De linkerrand van de pagina met zoekresultaten bevat gedetailleerde HTS-CODE. Kies HTS CODE op basis van uw eigen producten.
Op de zoekpagina is de linkerkolom van "Algemeen" het algemene invoerbelastingtarief en de rechterkolom van "Speciaal" is het invoerbelastingtarief dat door de Verenigde Staten wordt opgelegd aan specifieke landen.
Herinner iedereen eraan, exporteer naar de Verenigde Staten, vergeet niet het initiatief te nemen om te controleren of het product op de belastinglijst staat en neem het initiatief om contact op te nemen met Amerikaanse kopers om de situatie te controleren. Beide DDP-voorwaarden van de bestelling of de werking van de Verenigde Staten van Amerika, moeten de douanerechten van de Verenigde Staten van tevoren bevestigen.
Nadat de goederen in de haven zijn aangekomen, weigert de klant ze te accepteren en wordt deze meestal door de expediteur van de bestemmingshaven naar het magazijn of de opslagplaats getrokken. Neem als voorbeeld de inklaringskosten in de Verenigde Staten 200 dollar. Als er overliggelden, containerhuur enzovoort zijn, kan dit oplopen tot 400 dollar per dag.
Ongeacht de CIF-, FOB- of EXW-voorwaarden, de goederen die zijn aangekomen bij de bestemmingshavenontvanger nemen geen goederen in ontvangst, dokkosten zullen de afzenderregeling vinden, dus houd niet aan psychologie, negeer.
alternatief
1, terug
1) de goederen kunnen tijdelijk worden teruggestuurd naar het binnenlandse gelijmde gebied (dat wil zeggen binnenlandse en buitenlandse), en de goederen kunnen worden teruggestuurd naar het gelijmde gebied voor opslag, etikettering, vervanging van verpakkingen, testen en onderhoud zonder de noodzaak van een invoeraangifte, er is dus geen reden om teruggave aan te vragen bij de douane, u hoeft geen belasting te betalen en u hoeft geen aanbetaling aan de douane te doen.
2) directe terugkeer naar de binnenlandse plaats van herkomst en terugkeer naar de fabriek.
Terugkeer naar de haven van bestemming slikken is het uitgangspunt van overliggeld en opslagkosten, en vervolgens van de haven van bestemming agent om de boeking te regelen, als het verkooppunt bedrijf is dat moet worden uitgevoerd, na verzending terug in overeenstemming met de gevallen van douaneaangifte, hoeven geen belasting te betalen, als de manier is om de export op te kopen, het voorstel direct teruggestuurd naar het gebonden gebied en dan een nieuwe koper te vinden die wordt uitgezonden.
Opmerking: sommige regio's en landen, zelfs als de geadresseerde heeft afgewezen, als de verzender de schriftelijke autorisatie van de ontvanger wil retourneren. Vaak zal de verzender de goederen niet retourneren met een lagere monsterwaarde. De verzender moet immers een extra vracht vervoeren.
2, doorvoer
Verander de bestemmingshaven in de haven van een derde land, ladingoverslag. De goederen en verpakking moeten het Chinese label verwijderen en mogen de informatie met betrekking tot China en ompakken niet weergeven. In een derde land om een containervervanging uit te voeren, en vervolgens exporteren naar de douaneaangifte van de Verenigde Staten. Momenteel is entrepot algemeen Zuidoost-Azië.
Er zijn echter risico's verbonden aan goederenrechten en kapitaal in doorvoerhandel. Bovendien zullen veel doorvoerhandelaren valse documenten afgeven van het certificaat van oorsprong van het derde land van doorvoer. Als ze in de haven van bestemming worden gevonden, zullen ze moeilijkheden ondervinden bij de inklaring en hoge boetes.
3, verlaat de goederen
Zodra de buitenlandse klanten de verlaten goederen bevestigen, de eerste keer om met de buitenlandse transportagent de lokale methode voor het verlaten van de goederen te bevestigen. Volg het proces.
Na het weggooien van de goederen, zal de douane ze meestal veilen of vernietigen. Als de goederen door de douane worden geveild, zal de prijs meestal erg laag zijn, wat de achterstallige kosten en opslagkosten niet kan dekken.
Algemene veilinginkomstenbetaling om de haven van bestemming te betalen om de zeevracht, magazijnkosten, opslagkosten, achterstallige kosten, enz. Te betalen, als er nog resten zijn om de haven van bestemming agent inklaring, factuur voor kosten te blijven betalen. de veilinginkomstenbetaling is niet voldoende om alle kosten te betalen die voortvloeien uit de bovengenoemde zendingen, het resterende saldo wordt betaald door de afzender.
Zelfs als we eerder met de klant hebben gecommuniceerd, kunnen de goederen in de haven worden afgewezen omdat de klant het tarief niet heeft bevestigd. Daarom willen we dergelijke risico's zoveel mogelijk beperken wanneer we de goederen verzenden.